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蜗轮减速机的常见故障及解决方法

  蜗轮减速机是一种具有结构紧凑,传动比大,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是较为常用的减速机之一,其在使用中也会经常出现一些故障,那么,导致这些故障发生的原因及解决方法都是怎么样的呢?下面就来一起了解一下吧!
     一、原因
     1、蜗轮磨损
     蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,蜗轮减速机正常运行时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配质量或使用环境等原因。
     2、传动小斜齿轮磨损
     一般发生在立式安装的蜗轮减速机上,主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时,很容易造成润滑油油量不足,当减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护,启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
     3、蜗杆轴承损坏
     蜗轮减速机发生故障时,即使减速箱密封良好,该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然也和轴承质量,装配工艺方法密切相关。
     4、减速机发热和漏油
     蜗轮减速机为了提高效率,一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。
     二、解决方法
     1、装配质量。可购买或自制一些专用工具、拆卸和安装蜗轮减速机部件时,尽量用锤子等其他工敲击;更换齿轮、涡轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换。
     2、润滑油和添加剂的选用。蜗轮减速机一般选用220#齿轮油,做重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油泄漏。
     3、蜗轮减速机安装位置的选择。为只允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。
     4、做到每一台了超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油,要注意油量,减速机得到正确的润滑。
     根据上面所详细介绍的这些内容知识,就是蜗轮减速机常见故障及解决方法的相关介绍了,为了保证减速机的使用寿命,大家应在日常使用中做好相应的维护工作,避免其发生故障,减少损失。
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